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機油壓力傳感器,壓力降低的故障解決方法

發表時間:2020-11-12 16:37【 閱讀量:-

  傳感器的功能是監視,油壓傳感器自然用于檢測油壓。一旦檢測到機油壓力不足,它將發出警報,但是如果傳感器損壞,則不會影響您的加油,但是無法監控機油壓力。一旦出現問題,也將導致發動機故障,因此您必須知道是什么原因導致機油壓力傳感器低壓。簡要說明如下:

機油壓力傳感器.jpg

  機油壓力傳感器壓力過低的排除


  1.油壓總是太低


  油壓傳感器通常安裝在主油道中。如果機油壓力表和機油壓力傳感器正常,但機油壓力表指示壓力過低,則可以根據潤滑系統和機油回路的組成分析可能的故障原因。如果按照油流方向和油壓傳感器為界將油路分為前后兩部分,則造成油壓低的原因可分為兩個方面:一是油壓傳感器前的油路不光滑(例如過濾器堵塞)或供油不足(例如油不足);其次,機油壓力傳感器后面的機油回路排油太快(例如曲軸軸承間隙過大)。盡管不同發動機的潤滑系統組成和油路存在一定差異,但根據上述思路,不難診斷出油壓過低的故障。


  2,機油壓力突然下降


  油壓突然下降的失敗通常是嚴重的油泄漏。例如,油路堵塞并且油路破裂,這將導致大量的油泄漏,并且發動機運轉中反映的油壓將非常低。另外,油泵損壞,例如油泵的齒輪和泵殼之間,泵軸和軸承之間的嚴重磨損,泵軸的斷裂,壓力調節裝置的故障等,防止油泵建立正常的工作壓力;連接到機油泵的管接頭松動或破裂,集油器堵塞等可能會導致潤滑系統機油泵無法建立正常的工作壓力,從而使發動機機油壓力低或什至沒有壓力


  3.開始時壓力是正常的,經過一段時間的運行后油壓迅速下降


  當發動機剛啟動時,由于大多數機油在啟動前都會流回油底殼,所以油底殼中的油量相對充足。經過一段時間的運行后,由于一部分機油被泵入機油通道進行循環,因此油底殼中的機油量減少了。另外,開始時的機油溫度低,并且在運行一段時間后,機油溫度隨發動機溫度升高。溫度對潤滑系統的主要影響是油的粘度,該粘度隨溫度的升高而降低。如果油粘度太低,則在軸承間隙恒定的情況下,對油的節流作用會變弱,并且油壓也會降低。


  機油壓力傳感器故障解決方法:


  1.供電檢查:正常值:5V;短路到地,鑰匙給電時,報P0643傳感器供電電源1故障,起動后,轉速固定為1100轉每分鐘,踩油門沒反應。


  2.線束檢查:開路檢測:~0Ω,可能報P0523機油壓力信號超上限,儀表上機油壓力報警燈點亮,數據流機油壓力=10巴。短路檢測:≥1MΩ,可能報P0522機油壓力信號低下限,數據流機油壓力=0.5巴。


  3.部件檢查:(1)數據流機油壓力:大于1.6巴,機油壓力信號電壓:大于0.6V安徽馬鞍山實測鑰匙給電:0.72V,怠速:2.63V,空載1500轉每分鐘:3.23V。


  (2)機油壓力信號電壓檢查:大于0.6V(怠速)機油溫度傳感器故障檢查(可能有斷路故障碼:P0198超上限)阻值、電壓/數據流檢測:2.2~2.8KΩ/3.1~3.4V引腳1到引腳2(20°C時)1.0~1.3KΩ/2.2~2.5V引腳1到引腳2(40°C時)0.5~0.7KΩ/1.4~1.7V引腳1到引腳2(60°C時)


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